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路透社看到的一份印度航空公司的信函败露，印度航空预测，淌若巴基斯坦的禁飞令合手续一年，该公司将濒临约 6 亿好意思元的独特资本，并已苦求印度联邦政府对这一损失进行抵偿。
上周克什米尔地区发生旅客遇袭事件后，巴基斯坦对印度航空公司关闭领空四肢唇枪舌将的纰谬门径。而后，印度各航空公司正准备应答更高的燃油资本和更长的航行时分。
路透社看到的印度航空 4 月 27 日致印度民航部的信函败露，印度航空条目印度政府制定一种与经济损失成比例的 “补贴情势”，并算计禁飞令每合手续一年，该公司将损失跳动 500 亿印度卢比（5.91 亿好意思元）。
信中称：“对受影响的国外航班提供补贴是一个可行、可核查且公说念的聘请…… 其时局改善时，不错取消补贴。”
“由于领空关闭，印度航空受到的影响最大，原因包括独特的燃油耗尽…… 以及独特的机组东说念主员资本。”
印度航空终止置评。印度民航部莫得立即回答置评苦求。
一位径直了解此事的音尘东说念主士称，在政府条目印度航空的高管评估禁飞令对印度各航空公司的影响后，该公司发出了这封信函。
这家由塔塔集团控股的航空公司在阅历了一段政府控股时刻后，当今正处于一项价值数十亿好意思元的业务转型中，而波音和空客委用飞机的延伸仍是制约了其业务增长。在 2023-2024 财年，该公司销售额为 46 亿好意思元，净损失 5.2 亿好意思元。
印度航空在印度国内航空市集占有 26.5% 的份额，其航班飞往欧洲、好意思国和加拿大，航行途中同样会穿越巴基斯坦领空。与印度国内更大的竞争敌手靛蓝航空比较，印度航空运营着更多的资料航路。
Cirium Ascend 的数据败露，4 月份，靛蓝航空、印度航空过火旗下的低资簿子公司印度航空快运（Air India Express）再行德里登程，谋划飞往欧洲、中东和北好意思的航班总额约为 1200 架次。
另外三名知情东说念主士暗示，印度政府正在沟通各式决议，以减少巴基斯坦关闭领空对印度航空业形成的冲击。
其中一位音尘东说念主士称，印度各航空公司与民航部会面，究诘可能的贬责决议，包括飞越围聚中国的复杂地形，以及一些税收减免门径。
在信函中，印度航空条目政府与中国当局相关，以获取某些飞越许可，但未作详备讲明。
该公司还苦求政府批准在飞往好意思国和加拿大的航班上增派航行员，以应答更长的航行时分。
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职守剪辑：郭明煜